Ceny paliw spadają. Pakiet CPN wchodzi w życie od dziś

Od niedzieli 29 marca 2026 roku w Polsce zaczęły obowiązywać nowe przepisy z pakietu „Ceny Paliwa Niżej (CPN)”. Rząd zdecydował się na szybkie działania w odpowiedzi na gwałtowne wzrosty cen paliw w ostatnich tygodniach.

Najważniejszą zmianą jest obniżenie podatku VAT na paliwa z 23 do 8 procent, a także redukcja akcyzy do poziomu minimalnego dopuszczalnego w Unii Europejskiej. Wprowadzono również mechanizm maksymalnych cen detalicznych, które będą codziennie ogłaszane przez ministra energii.

Pierwsze realne obniżki na stacjach paliw mają być widoczne najwcześniej od wtorku 31 marca.

Główne fakty w pigułce

• VAT na paliwa spada z 23% do 8%.
• Akcyza zostaje obniżona do unijnego minimum.
• Rząd wprowadza maksymalne ceny detaliczne paliw.
• Obniżki na stacjach mogą wynieść nawet 1,2–1,3 zł na litrze.
• Pakiet ma obowiązywać tymczasowo – do 30 czerwca 2026 roku.

Ile mogą spaść ceny paliw

Analitycy rynku paliw prognozują, że zmiany podatkowe przełożą się na wyraźny spadek cen na stacjach.

Według szacunków ekspertów rynku paliw:

Największe obniżki mogą dotyczyć oleju napędowego, którego cena w ostatnich tygodniach była szczególnie wysoka.

Jak działa mechanizm maksymalnych cen

Nowy system zakłada, że minister energii będzie codziennie ogłaszał maksymalne ceny detaliczne paliw. Stacje będą mogły sprzedawać paliwo taniej, ale nie drożej niż wskazany limit.

Pierwsze obwieszczenie z maksymalnymi stawkami ma zostać opublikowane w poniedziałek 30 marca.

Rząd tłumaczy, że mechanizm ma zapobiegać gwałtownym skokom cen i spekulacji na rynku paliw.

Ulga dla kierowców i firm

Według szacunków rządu przeciętny kierowca może dzięki zmianom zaoszczędzić kilkaset złotych rocznie. Największe korzyści odczują firmy transportowe oraz przedsiębiorstwa intensywnie korzystające z samochodów.

Niższe ceny paliw mogą również ograniczyć presję inflacyjną w sektorze transportu, która w ostatnich miesiącach była jednym z czynników podnoszących koszty usług i produktów.

Koszt dla budżetu państwa

Pakiet CPN oznacza jednak duże obciążenie dla finansów publicznych.

Ministerstwo Finansów szacuje, że niższe wpływy z podatków paliwowych mogą kosztować budżet nawet kilkanaście miliardów złotych w okresie obowiązywania programu.

Dlatego przepisy mają charakter czasowy i wygasną 30 czerwca 2026 roku, chyba że rząd zdecyduje się na ich przedłużenie.

Spór polityczny

Nowe regulacje wywołały natychmiastową reakcję sceny politycznej.

Opozycja krytykuje wprowadzenie maksymalnych cen detalicznych, twierdząc, że jest to „ręczna regulacja rynku przypominająca rozwiązania z czasów PRL”.

Z kolei rząd argumentuje, że interwencja była konieczna, aby ochronić gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa przed gwałtownymi wzrostami cen energii i paliw.

Eksperci podkreślają, że ostateczny poziom cen paliw nadal będzie zależał m.in. od notowań ropy na światowych giełdach oraz polityki cenowej największych koncernów paliwowych.

Możliwe skutki gospodarcze

Jeśli prognozowane obniżki faktycznie pojawią się na stacjach, mogą przynieść kilka krótkoterminowych efektów:

• spadek kosztów transportu i logistyki
• niższe ceny części usług i towarów
• chwilowe obniżenie inflacji transportowej

Ekonomiści zaznaczają jednak, że pakiet CPN jest rozwiązaniem tymczasowym, które ma przede wszystkim ustabilizować sytuację na rynku paliw w najbliższych miesiącach.

Źródła
PAP (29.03.2026)
Money.pl (29.03.2026)
Forsal.pl (29.03.2026)
Prawo.pl (29.03.2026)